Rare Mitsubishi Lancer Evo Tommi Makinen Edition wird versteigert

Jeder Autoenthusiast hegt eine unersetzliche Traummaschine – eine, die Geschwindigkeit und Leidenschaft verkörpert oder eine Ära automobiler Herrlichkeit repräsentiert. Für Anhänger des Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) ist die Tommi Mäkinen Edition (TME) eine herausragende Ikone. Wenn sich das TME-Badge mit der Monte-Carlo-Bezeichnung vereint, transzendiert das Ergebnis reine Leistung – es wird zu einem unbezahlbaren Stück Motorsportgeschichte. Nun stehen Sammler vor einer einmaligen Gelegenheit: Eine Mitsubishi Lancer Evo VI TME Monte Carlo Edition mit extrem geringer Laufleistung, praktisch eine "Zeittkapsel", steht zur Versteigerung.

Dieser außergewöhnlich seltene Evo gilt als die exklusivste jemals produzierte Variante. Basierend auf der sechsten Generation und ausgestattet mit dem begehrten Monte-Carlo-Paket, wurden weltweit nur fünf Exemplare gebaut – diese Auktion repräsentiert den letzten Überlebenden. Trotz seines Alters von 22 Jahren zeigt das Auto nur 5.600 Kilometer auf dem Kilometerzähler und bewahrt einen nahezu fabrikneuen Zustand. Seine Erscheinung verspricht, die globale Leidenschaft für japanische Performance-Legenden neu zu entfachen.

Das TME-Badge ehrt den finnischen Rallyefahrer Tommi Mäkinen, der den Mitsubishi Lancer Evo zwischen 1996 und 1999 zu vier aufeinanderfolgenden Fahrertiteln in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) pilotierte. Mitsubishi feierte diese Dominanz mit der Veröffentlichung des Evo VI TME im Jahr 1999.

Im Vergleich zu Standard-Evo-VI-Modellen erhielt der TME umfassende Verbesserungen. Ingenieure kalibrierten das Fahrwerk mit tieferer Fahrhöhe für schärferes Handling neu, optimierten die Lenkpräzision und verstärkten den Motor mit verbesserten Turboladern, Auspuffkomponenten und ECU-Tuning. Markante 17-Zoll-Felgen und aggressive Frontstoßfänger vervollständigten die optische Transformation.

Das Auktionsstück trägt das ultra-exklusive Monte-Carlo-Paket – entwickelt von Mitsubishis Ralliart UK-Division zur Feier von Mäkinens drittem Sieg bei der Rallye Monte Carlo. Dieses auf die Rennstrecke ausgerichtete Upgrade steigerte die Leistung über die Standard-TME-Spezifikationen hinaus.

Obwohl die offiziellen Leistungen weiterhin mit 280 PS (206 kW) angegeben wurden, deuten Branchenkonsens darauf hin, dass die tatsächlichen Werte diese Grenze überschritten. Das Paket umfasste Eibach-Performance-Federn, überarbeitete Getriebeübersetzungen für explosive Beschleunigung und ein Rallye-spezifisches Vorderachsdifferential für maximale Traktion. Im Innenraum verankerten Recaro SR-Sitze – bekannt für ihren renntauglichen Halt – das Cockpit.

Mitsubishi plante ursprünglich zwölf Monte-Carlo-Editionen, stellte aber nur fünf fertig, was ihren Status als die seltensten Evos überhaupt zementiert. Auktionsschätzungen sehen den Wert dieses Fahrzeugs zwischen 100.000 und 120.000 Pfund (127.500 bis 153.000 US-Dollar) – ein Beweis für seine doppelte Bedeutung als Sammlerstück und Motorsportdenkmal.

Während die Elektrifizierung die Automobilbranche umgestaltet, unterstreicht diese Auktion den anhaltenden kulturellen Wert von Ikonen der Verbrenner-Ära. Diese Maschinen repräsentieren mehr als Ingenieurskunst – sie verkörpern die mechanische Symphonie und den ungezügelten Ehrgeiz ihrer Zeit, die nun als bewegliche Museumsstücke für Generationen erhalten bleiben, die ihre Blütezeit miterlebt haben.